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在人潮涌动的高铁站中，有“换位思考，待旅客如亲人”的车站客运员；在绵延万里的铁道线上，有“精益求精，误差只在毫厘之间”的轨道线路工；在热火朝天的检修库中，有“‘刮骨疗伤’，保障列车运输安全”的车辆维修员；在百米高空上，有“‘穿针引线’，编织输电大动脉”的供电接触网工；在穿山越海的“复兴号上”，有“把好安全闸，守护旅客出行路”的高铁司机……每一次安全抵达都有他们的背影与汗水。新时代青年在所处岗位用自己的方式演绎着动人的青春故事，不断展现出“请党放心、强国有我”的青春最美的样子。
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据最新统计数据显示，受北方强冷空气影响，22日至24日，青海省三江源东部部分地区及湟源、大通、大柴旦、海晏最低气温降幅明显，降温幅度为6.2摄氏度至8.7摄氏度，河南降温幅度最大。根据青海省《气象灾害分级指标》(DB63/T372-2018)，大柴旦达重度寒潮，河南、久治、海晏达中度寒潮，湟源、班玛、甘德、玛沁、大通共5站达轻度寒潮。
同时，受此次冷空气影响，11月24日08时至25日08时，青海省出现大范围降雪天气，全省共计367个站点出现降水，降水量在0.1毫米至13.5毫米之间771771威尼斯.cmApp，城镇最大降水量出现在湟中，降水量为8.1毫米，最大积雪深度出现在门源，雪深为8厘米。依据24小时降雪量等级划分标准(GB/T28592-2012)，小雪194站次、中雪84站次、大雪79站次、暴雪10站次。乐都突破当地11月日降水量极值，列有气象记录以来11月日降水量第1位。(完)
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2024年11月15日23时13分，天舟八号货运飞船奔赴天宫。约3小时后，天舟、天宫“牵手成功”，“小时达”被成功签收。11月16日早上771771威尼斯.cmApp，神舟十九号航天员乘组在地面配合下，打开天舟八号舱门，开始太空“拆快递”。此次上行的货品中，有一份神秘大礼包，那就是月壤砖，来自位于华中科技大学的国家数字建造技术创新中心。
丁烈云：首先要把它做成模拟月壤，模拟月壤就按照文献上面公开发表的那些成分，比方说先把它清洗，清洗完了以后把它烘干，月壤是没有水的，我们要把它烘干，烘干了以后，把它的有机质去掉，因为地球上的模拟月壤肯定是有有机质的，真正的月壤它是没有有机质的。再把它碾碎，碾碎了以后再分析它的成分，因为月壤构成的成分无非就是这么几种，你看看它里面还缺什么，缺什么再加，加了以后就变成这样一个配制的模拟月壤。
丁烈云：火箭的运载的能力，现在不能运载这么重的一些设备。所以现在等于说还没有到这种程度，只是还是要验证。用这个月壤进行挤，挤出来了以后，能不能成为一个完整的形状。它因为打的时候要流动性好，流动性不好它挤不出来，但是流动性太好了以后，你打得它塌下去了，所以怎么样去找到一个合适的，流动性又好，同时让它又能够粘得住，能够具有一定的稳定性，这个就要不断地研究。
2021年771771威尼斯.cmApp，科技部将“轻量化可重构月面建造方法研究”列入重点研发计划，成为“工程科学与综合交叉”的重点专项。华中科技大学成为该项目的首席科学家单位。月面原位建造面临着极端环境的巨大挑战，包括原位材料单一、无液态水、低重力771771威尼斯.cmApp，月面昼夜高达300多摄氏度的温差，还有每年约1000次2—3级的月震、宇宙射线的强辐射、月面复杂形貌与地质等，这些都让月球上的建造工作成为极具挑战的超级工程。
丁烈云：首先是在地球上做。在地球环境上我们先试试。我把那个跑通，再考虑各种各样的极端条件，极端环境。真空我们是可以模拟的，我们实验室里面就有真空，高低温是可以模拟的，比方说零下一百摄氏度，零上一百摄氏度，甚至更高点，最难的就是低重力。月球的重力加速度是地球的六分之一，六分之一就是说人在月球上跳得很高，在地球跳不了那么高，但是它会影响在成型过程当中的品质，是不一样的。
丁烈云：这个还是要利用人类的研究的成果，就是我们要做学术研究，有时候发表论文，为什么要做这件事情呢？实际上把我们研究的成果，全人类来进行共享。当时嫦娥五号的月壤没有回来的时候，那我们只能用什么呢？用阿波罗它发表的这些成果，然后模拟阿波罗的771771威尼斯.cmApp，它带回来月壤的这种成分。嫦娥五号的月壤回来了以后，我们有的单位先获得了月壤，它也进行了研究771771威尼斯.cmApp，把这个成分就公开发表了，我们就知道，我们要利用这些成果，不是什么东西，都要从一做起，就是这样你可以在别人研究的基础上，往前迈出一大步，做自己最该想做的一些事情。
目前，丁烈云团队已经完成模拟月壤的三种烧结试验，具体为真空烧结、惰性气体烧结、空气烧结。其中在惰性气体中烧结强度最高，能达到100多兆帕。而在真空环境下771771威尼斯.cmApp，只需要将模拟月壤加热到1000℃到1100℃之间，就可以实现有效的烧结。如果加压的话，烧结的时间还可以缩短。然而，月壤砖的合理强度，要以月球的环境为依据。
