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新京报讯（记者彭镜陶）11月13日，北京市消防救援总队轨道交通支队在地铁大兴机场线草桥站举行消防宣传月启动活动。在活动现场ayx官网登录入口网页，轨道消防工作人员邀请乘客参加地铁站打卡互动，赢消防定制文创。活动结束后，地铁员工和消防志愿者在99个地铁站，通过官方宣传、互联网线上宣传、现场互动宣传等方式普及消防知识。市民们正在领取消防宣传品。 新京报记者 王子诚 摄新京报记者了解到，启动活动中，北京轨道消防对2024年轨道交通系统积极参与消防公益事业、表现突出的“火焰蓝贴心人”、先进单位和个人以及自防自救力量先进个人进行了表彰。此次启动活动以“全民消防 生命至上”为主题ayx官网登录入口网页，采取“百座地铁站，千人志愿行”的方式，以大兴机场线草桥站为主现场，99个运营车站为分现场，同步开展宣传活动。宣传月期间，北京轨道消防将在地铁草桥站、西直门站等20个重点地铁站设置消防安全打卡点，与乘客进行趣味打卡互动ayx官网登录入口网页，乘客可将打卡照片上传至抖音平台并@北京轨道消防，参与活动的乘客有机会获得消防定制文创。此外，运营单位也会通过增开消防主题列车和车厢、设置消防宣传阵地和科普教育点、开展消防技能竞赛等多种形式进行消防知识宣传。北京轨道消防工作人员表示，按照宣传月计划，全市400余座地铁车站正陆续开展消防宣传活动，北京轨道消防将充分运用地铁客流量大、曝光率高等特点，多形式、多载体融合宣传消防安全知识，引导广大乘客主动关注消防安全，增强安全意识和自我保护能力，为建设平安、绿色、畅通的轨道交通奠定坚实的消防安全基础。编辑 彭冲 校对 李立军

11月13日至14日，2024联合国国际采购研讨会在浙江宁波举行。研讨会期间，联合国机构采购官员与供应商举行一对一(多)小组会议近千场次，帮助他们深入了解联合国采购的具体需求、流程和标准。联合国难民署总部应急、安全与供应司供应管理事务部主任本杰明·萨法里表示，希望中国企业能够更多地了解联合国的采购流程，积极参与联合国的招投标。(张斌 刘子琳 制作 刘鹏）

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中国工程院院士邬贺铨在发言中讲到，AI需要和6G结合，6G也更需要AI。当前基础大模型可以用到6G上，尤其是智能客服以及供应链管理，还可以开发一些场景模型，用于网络规划和优化。而他更期待的是，未来空口（手机等移动终端与基站之间的通信协议和接口）的创新能通过AI对信道进行精确匹配以及优化波束的权重、方向等等，提升效率。不仅在空口上着力，把AI用于无线接入网，在信道建模、空口优化、移动性管理以及整个网络的安全性和绿色化等方面，还有很多机会和空间。

华为技术有限公司CTO童文分享了一条AI的发展曲线。2022-2024年是大模型主导的时代，2024-2026年AI演进成AI Agent，2026-2028年预计会有AGI（通用人工智能）出现，而这个时间点上，6G的目标应该是形成AGI的连接网络。最后把智能连接起来，就是大家的6G愿景。目前来看，AI发展的速率远远超过移动互联网，远远超过摩尔定律，且冲击各行各业。童文指出，到6G商用阶段，按照这条曲线AI已经进入了超人智能，因此现在为十年以后设计的商用网络，不应该忽视AI力量的进展。

而所有的应用最终都服务于终端，6G+AI的发展也必须落脚于终端。邬贺铨非常看好AI下沉到终端，带动用户生成能力的发展，他也进一步指出，6G终端应该是多样性的，而不一定是手机这样的手持终端。闻库则说：“6G好不好，最主要一点是靠终端，没有终端，网络再好都没有用。”在他看来，目前的终端应用还是比较单调、枯燥，把6G做好，要在终端的设计、使用和不同领域的环境上下大功夫，以人为本、以环境为支撑、以应用为特点的终端，现在还是太少。

这是香港今年发出的第二个“八号风球”，也刷新近年来发出该信号的最晚纪录。香港天文台13日晚预告发出“八号风球”的信息后，香港多项公共服务随之宣布相应安排：当晚，地铁、巴士、轮渡等交通工具维持正常服务至末班车(船)，在跑马地马场举行的部分赛事取消，各区民政事务处22时起开放临时庇护中心；翌日，所有上午校及全日制学校停课，立法会会议以及立法会综合大楼公众服务也在“八号风球”下暂停。

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总台央视记者 古峻岭：这里是位于山东东营离岸8公里海域的垦利100万千瓦海上光伏项目现场。我们可以看到，首批已经建成的300个光伏平台，分成5排向远海延伸。每个平台长60米、宽35米，刚好是5个标准篮球场的大小。整个项目建成，需要安装2934个这样巨大的光伏平台。身处这个一眼看不到头的光伏阵列之中，我就像一只渺小的蚂蚁。

总台央视记者 古峻岭：身处这片巨大的海上光伏阵列之中，就像是在真实的海水之上又多了一层深蓝色的光伏海。我们可以看到这些光伏支架分成5排向远海延伸。工作人员告诉我，这些光伏板的朝向和倾斜角度也是大有讲究。所有的光伏板都是面朝南方，板面的倾斜的角度是精确调校的15度。太阳每天从东南方向升起，再到西南方向落下，这个角度可以让光伏板最大化的获取光源。而且从下面往上看，我们可以看到这些光伏板是双面的，不光可以直接获取来自上方的光能，还可以获取来自海面反射的光。这种设计可以使得每块光伏板的发电量增加3%左右。

总台央视记者 古峻岭：海上光伏和陆地光伏项目另一个明显的不同，就是陆地光伏一般都是在现场进行组装。而在这里，都是在岸上把光伏板和支架组装好之后，再通过拖船整体把它运到现场，再通过吊装的方式，吊装在事先预埋好的四个钢桩上。我注意到每个光伏板上都有一些漏孔，这些就是吊装时钢缆悬挂的吊点，全部安装完成后，还要把这些漏孔处的光伏板给补全。

总台央视记者 古峻岭：光伏板立起来了，但是发出的电如何送到陆地上呢？这个项目还在国内光伏领域首次应用了66千伏海缆+陆缆长距离输电线路。和以往海上光伏输电线路相比，它的容量更大，单位时间内输送的电量也更多，成本也更具优势。通过这种海缆和陆地电缆“接力跑”的方式，搭建起通畅的“跑道”，更加高效安全地把来自海上的这些源源不断的绿电送往千家万户。