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同时，目前我国交通物流发展依旧面临一些不平衡、不充分的问题，为打通制约交通物流降本提质增效的各种堵点卡点和体制机制障碍，交通运输部提出要推动从单一环节降本向系统性降本、结构性降本转变；推动从单一降低运输成本向产业链综合降本转变；推动交通物流发展从注重硬联通建设向软联通和硬联通协同发力转变；推动交通物流发展从更多注重畅通国内向促进内外高效联通转变。
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展览汇集曾国藩及其家族成员的近百封家书和部分楹联、书法手稿，分为“书香门第 耕读传家――曾国藩其人其家”“尺牍往还 家教经典――曾国藩家书”“治家有方 代代相传――曾国藩家训”“家风悠远 人才辈出――曾国藩家风”四个单元，综合运用家书复印件实物、家书释文、人物照片、书法作品、音视频等手段，多视角呈现曾国藩家书家教家风的魅力。
曾国藩家庭教育博物院院长、曾国藩第六代嫡孙曾樾表示自己与中国人民大学渊源深厚，包括父亲在内的多位亲人一生在此工作，自己也自幼生活在人大校园。在人大博物馆展出曾文正公的家书家训BEAT365唯一官网，让广大师生员工和社会观众能够与传统文化对话，面对面感受曾氏优良的家教家风，激发传承中华优秀传统文化的责任和担当，很有意义。
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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东，止于南阳市淅川县仓房镇前营村南，全长约118公里，与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接，全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段，路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里，设计时速100公里，其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。
“丹江小三峡特大桥全长919米，主跨536米，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍，为减少对丹江口库区生态环境污染，大桥采用一跨过峡谷的建造方式，目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米，无法将钢箱梁运输至待安装位置，项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺，解决了这个施工难题。此外，项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统，大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。
