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针对发布虚假招聘信息、泄露求职者个人信息等违法违规活动，《通知》提出严格网络招聘服务监管：抓预防，“健全部门间协同监管机制，加强网上预警监测”；压实责任，“督导网络招聘服务机构落实招聘信息审核责任”；加强技术支撑，“为用户提供安全、便捷的非明文身份登记和核验服务”……多管齐下，为招聘信息把好质检关。
近年来，人力资源市场新技术、新业态、新模式不断涌现，公众号、APP、短视频、互联网群组为开展人力资源服务提供了更多平台，但也有一些非法职业中介利用线上平台的隐蔽性逃避监管。《通知》提出，加强部门间监管信息互联互通，会同网信等部门对有关公众号、APP、短视频、互联网群组等网站平台开展职业中介活动进行筛查、甄别，督促指导开展职业中介活动的经营主体依法申请许可，避免出现监管盲区。
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临湘站的维修改造准备已久。今年7月，临湘市交通运输局在答复人大代表《关于对临湘火车站进行客运化改造的建议》时透露，2017年前，临湘火车站原有8趟列车在此停靠，随着旅客交通出行方式多样化，铁路运输需求大大减少，至2020年上半年该站停靠列车已减少至6趟。2021年6月13日，广铁集团安全处以达不到安保要求为由（指未设立站内跨铁路人行设施，前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车，无法落实乘客安全检查，存在防恐反爆监管漏洞），取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过该市积极争取，铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点，但也仅余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车在该市停靠。
为了解决群众铁路出行需求，自2021年8月开始，临湘市政府多次组织有关部门先后赴临湘火车站、长沙车务段、岳阳市交通运输局等单位反映情况，协商解决办法，同时积极向岳阳市人民政府、省铁路整治办、省铁路检察院汇报寻求支持，但是铁路部门明确表示，铁路运输已实行市场化运作，火车站场建设和运力调度要综合考虑当地旅客的运量和运营收益。随着临湘市铁路出行的旅客不断减少，临湘火车站年营运收入从高峰时期近300万元锐减到不足50万元，目前上级铁路部门对临湘火车站改造以及增开运力均未作安排。由于铁地双方无隶属关系，虽然临湘市多方努力压球软件app，但是协调效果不理想。
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