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11月18日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海地铁获悉，日前，在上海轨道交通22号线（崇明线）越江盾构浦东接收井内，直径13.5米的上海地铁“申通号”超大直径盾构机刀盘缓缓向前探出洞口，现场施工人员欢呼相庆。上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江超大直径盾构区间隧道顺利贯通，这标志着22号线（崇明线）关键施工节点中的长江隧道穿越，率先完成了南段部分（长兴岛-浦东）的成功穿越。
22号线（崇明线）过江段由南港、北港两段越江大盾构隧道区间构成，是国内轨道交通领域掘进距离最长的超大直径隧道。此次贯通的南港越江大盾构区间长约7.74公里，采用刀盘直径13.5米、总长148米的超大泥水气平衡盾构机进行掘进，该区间是上海轨道交通“穿越长江第一隧”工程。“申通号”盾构机从长兴岛出发，穿越长江天堑，抵达浦东新区的接收井。上海地铁集合各参建单位技术领先优势，深入应用数智隧道智能管控系统，打造了一条质量“高精度”与管理“数智化”的越江隧道。
长江江面下34米，直径达13.5米“申通号”盾构掘进7.74公里，超长距离对施工精度提出了超高要求，超大直径盾构施工的轴线控制难度成倍增长。项目团队通过江面走航式复核进行了详尽勘探，在盾构掘进过程中，除了通过高精密仪器全程监测外，还应用了垂直顶升测量等措施确保盾构精准抵达。最终，南港大盾构隧道区间轴线偏差控制为±5cm，精度高于常规盾构标准一倍；34821块管片严丝合缝，实现隧道施工“0”渗漏。除了精度和质量的控制，超长距离隧道施工的难度还体现在其他方面。施工高峰期，隧道内运输车辆日均超过130车次，120名项目人员流动作业，2640余吨物料不停流转……在充满未知的江底，如何保证施工安全和人员健康？
为此，施工单位自主研发了数智隧道智能管控系统，并根据22号线（崇明线）特点定制不同的功能模块——通过对盾构实时参数管控分析，由AI向盾构司机提供辅助驾驶建议，避免因长时间作业导致的人为误决策、误操作；刀盘磨损自检装置，确保盾构机切削状态时刻良好；车辆配备定位、测速及疲劳驾驶监测，保证长距离隧道交通运输的有序和安全；在人员活动区域安装有毒有害气体感应装置并联通通风系统，预防沼气等危害人员健康的情况发生。
上海轨道交通22号线（崇明线）作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，其建设将为崇明发展增添强劲动能。线路南起浦东金桥地区，全长约42公里，全线共设8座车站6个工作井2座停车场，8座车站分别为：金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，全部为地下车站。
22号线（崇明线）是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。上海地铁特别定制了两台超大直径（刀盘直径为13.5米）泥水平衡盾构，分别从位于长兴岛的南北两座工作井始发推进，在近长江入海口的位置穿越长江。其中，由“申通号”盾构向浦东方向推进南港段隧道，长7.739公里；由“申崇号”盾构向崇明岛方向推进北港段隧道，长9.024公里。
22号线（崇明线）目前已开工8座车站和9条区间。其中，车站主体结构已累计封顶5座（高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站）、井主体封顶4座、区间贯通2条（长兴岛站-2#长兴北转换井区间、南港大盾构区间）。盾构推进已累计完成24.4公里，总体完成率37%，包括南港段隧道已贯通，北港段隧道已推进7.9公里，完成率88%，另有10台6.9米直径盾构推进中。
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11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述比亚迪30年创业经历，从30年前小厂房里20人的创业团队，凭着“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，发展到如今近百万名员工的世界级企业，敢于出发梦想才能抵达。比亚迪坚持用技术创新满足人们对美好生活的向往，引领全新生活方式。并用实际行动回馈社会各界、车主和员工的支持。
如今，比亚迪成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企，这既是比亚迪的全新里程碑，也是中国汽车工业发展史上新的里程碑，标志着中国由汽车大国向汽车强国，迈出了坚实一步，中国汽车迎来高质量发展阶段。比亚迪取得第一个500万辆成就，用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月Kaiyun全站官网登录入口，再次刷新中国汽车的“加速度”，也再次验证了比亚迪坚持新能源路线是对的，坚持技术创新的理念是对的。
比亚迪“敢”的底气是技术，技术的背后是工程师文化。王传福说：“工程师之魂就是比亚迪之魂。即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”著名媒体人、人文财经观察家秦朔用外部视角向外界展示最真实的比亚迪，深入比亚迪内部采访近百位中高管和员工代表，积累200个小时的录音素材和约150万字的采访内容，最终著成《工程师之魂》，这也是比亚迪官方唯一授权图书。
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近日，新京报记者从北京市丰台区人民法院获悉了一起涉敲诈勒索的刑事案件。一些不法分子自导自演网购食品质量问题向商家实施敲诈勒索，利用网购平台假“维权”、真“碰瓷”，最终法院判决诈骗者拘役五个月，缓刑五个月Kaiyun全站官网登录入口，并处罚金人民币三千元。男子自导自演敲诈商家巨额赔偿金，商家发现后诉至法院新京报记者了解到，2023年1月，被告人王某某在山东省家中，使用美团APP的买菜程序下单购买了北京某商家的牛肉卷和羊肉卷，收货信息则填写了一个北京的虚假地址。王某某付完钱后便立刻截图订单界面，趁商品还没有发货，立即申请无理由退款，将订单取消。随后，王某某在美团APP该商品的评价中找到其他客户的差评图片，将图片进行处理后，通过12345市民服务热线以商品存在质量问题为由进行虚假投诉。商家收到王某某的投诉后，委派专人与王某某进行沟通。商家说赔付王某某200元，王某某没有同意；之后商家说赔付王某某400元，王某某为了多要点钱依旧没有同意，并以曝光要挟商家，要求商家赔偿订单金额的十倍赔偿金Kaiyun全站官网登录入口，向商家索要人民币4000元。其间，王某某继续拨打投诉电话Kaiyun全站官网登录入口，对商家和商家合作厂家进行投诉，向商家持续施压以尽快拿到赔偿。同时，因其赔偿问题未能快速解决，王某某还投诉了市场监督管理部门。后商家发现，王某某使用的差评图片都是在美团APP上其他客户的评论中搜集，且没有找到王某某购买商品的记录，随即报案，案件诉至法院。该案经丰台法院审理认为，被告人王某某以非法占有为目的，敲诈勒索他人财物，数额较大，其行为已构成敲诈勒索罪，鉴于被告人王某某系犯罪未遂，到案后如实供述犯罪事实，自愿认罪认罚，法院决定对其予以从轻处罚并适用缓刑，依法判处其拘役五个月，缓刑五个月，并处罚金人民币三千元。法官：消费者、商家和电商平台应共同遵守诚实信用原则被告人王某某因自己没有收入Kaiyun全站官网登录入口，为满足自己的日常生活开销，其在网上了解到，一般情况下商家接到投诉后Kaiyun全站官网登录入口，都会对投诉人进行补偿Kaiyun全站官网登录入口，有的时候是补偿钱款，有的时候是给优惠券。因其本身就是虚假订单，无论哪种形式的补偿，都是赚到了。这种以“维权”之名行“勒索”之实的行为，不仅侵犯被害企业财产权益，同时也使其商誉受损。依法惩治利用信息网络敲诈勒索企业犯罪，营造法治化营商环境已成社会共识。面对不法分子伪造证据主张惩罚性赔偿的情况，经营者特别是网络商家往往陷入自证难、举证难的困境。经营者在商誉影响、媒体曝光、网络点评等多重因素影响下，大多被迫选择花钱买平安。同时，食品质量问题造假行为多发后，即使是普通消费者的正常维权索赔也会受到质疑和影响，从而增加普通消费者维权的难度和成本。法院依法打击“职业索赔人”，一方面，从治已病到防未病，鼓励企业依法维权，警示潜在同类犯罪行为；另一方面Kaiyun全站官网登录入口，企业也应立足风险防控，强化行业自律，把好产品质量关，自觉维护企业商誉，共同优化营商环境。法官提示，和谐、稳定、风清气正的网络营商环境建立需要消费者、商家和电商平台共同遵守诚实信用原则。正值“双十一”购物季，消费者如遇商品质量问题，应通过正当途径维护自己的合法权益。把网购当成一门生意和发财的手段不可取，不仅损害商家合法权益、破坏诚信有序的网络购物环境，甚至有可能涉及刑事犯罪。电商平台应完善平台法律监督体系、投诉和处理等机制。对商家和消费者举报的虚构订单等不法行为，平台应对举报信息进行快速响应和处理。同时平台应提高商家入驻门槛，对商家的资质进行严格审核，确保商家的合法性和诚信度。电商商家应提高警惕，依法维权。在遭遇敲诈勒索时，商家应第一时间保留所有与交易相关的证据，包括聊天记录、交易记录、产品信息等，以便后续维权。向当地公安机关报案时，应提供相关证据，配合警方调查。新京报记者 慕宏举 通讯员 徐丽玲 邢可 杨士霞编辑 杨海 校对李立军
