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近日，神十九乘组在地面科研人员的密切配合下，完成了入驻以来的首次全系统压力应急演练和医疗救护在轨训练。全系统压力应急演练主要模拟空间站面临内部失压情况时，航天员与地面人员“天地协同”进行紧急处置的全流程。医疗救护在轨训练模拟了航天员在轨突发疾病或意外受伤时，进行医疗救护的过程，帮助乘组进一步熟悉设备位置、复习使用方法、巩固操作流程和技能。在演练及训练完成后，三名航天员分别填写了操作用时和相关量表，为地面科研人员研究长期载人飞行对航天员操作绩效影响持续提供数据支持。
任务期间，乘组将实施出舱活动，进行空间站空间碎片防护装置安装等多项任务。上周，三名航天员按计划完成了舱外航天服的定期检查维护及贮存状态设置等工作，确保其状态良好。在轨期间，乘组需常态化开展站内环境监测及设备检测维护等工作。上周，指令长蔡旭哲对舱内声环境进行了监测。此外，乘组完成了对再生生保系统设备的检查维护。
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据悉，该船是国家“十四五”重大科技创新工程，最大钻深11000米，是全球钻探能力最强、科学实验功能最全、智能化水平最高、综合运维成本最低的钻探船。该船可执行大洋科学钻探、深海油气勘探和天然气水合物勘查试采等国家战略任务，有望率先实现人类“打穿地壳、进入上地幔”和“开发地球深部资源”的梦想，大幅提升我国“深海进入、深海探测、深海开发”能力，将为中国加快海洋强国建设、提高能源自主保障能力提供强大装备保障。
“梦想”号由国家发展和改革委员会、自然资源部负责建设，中国地质调查局具体组织实施，中国船舶黄埔文冲总成建造、第七〇八研究所研发设计。该船总长179.8米、宽32.8米，总吨33000，续航力15000海里，配备基于蓄能闭环电网的DP-3动力定位系统，可在6级海况下正常作业、16级超强台风下安全生存，具备全球海域无限航区作业能力。
该船装备了全球首台兼具油气勘探和岩芯钻取功能的液压钻机，首次集成了4种作业模式和3种取芯方式，并可实现岩芯采集、输送到存储的全过程自动化作业，深海硬岩钻探取芯效能提高40%；建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室，可满足基础地质、古地磁、无机地球化学、有机地球化学、微生物、海洋科学、天然气水合物、地球物理、钻探技术等海洋全学科实时研究需求；创新采用最新一代30兆瓦闭环环网电站和电池蓄能技术，使全船综合能耗降低15%；打造船舶“最强大脑”，建有全球规模最大、最先进的科考船综合信息化系统，可实时汇聚分析2万余个监测点数据，实现作业智能监测、实验智能协同、健康智能保障、船岸智能融合。
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