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11月25日，四川南充，远眺建设中的成达万高铁南充嘉陵江特大桥。当日，随着最后一车混凝土的浇筑完成，四川成都至达州至重庆万州高速铁路（简称“成达万高铁”）南充嘉陵江特大桥主墩封顶。嘉陵江特大桥长约6225米，主桥是一座矮塔混合梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，是时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中、跨度最长的桥梁。成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，正线长约477公里，设计时速350公里。（无人机照片）
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11月25日，国家林草局举行防治荒漠化主题新闻发布会。国家林草局荒漠司司长黄采艺介绍9479威尼斯，今年是《联合国防治荒漠化公约》缔结30周年，《公约》第十六次缔约方大会将于12月2日至13日在沙特首都利雅得召开。这也是首次在中东地区举办缔约方大会，《公约》秘书处和东道国沙特均对COP16寄予厚望。中国代表团将深入参与各项议题的谈判，积极参与国际规则和全球政策制定，进一步推动中国科学和技术对全球土地退化和干旱韧性监测和恢复的指导意义，体现中国在全球治理体系中的引领作用和对发展中国家的支持。中国将在大会会场蓝区设立总面积608平方米的“中国馆”，举办中国荒漠化防治主题展，开展系列边会交流活动。“中国馆”是除东道国之外最大的国家主题馆，也是中国首次在境外对荒漠化防治和“三北”攻坚战进行展示宣介。“中国馆”计划于12月2日大会开幕当天开馆，持续至13日大会结束。(记者 让宝奎）
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“传统家蚕属于寡食性动物，它只吃桑叶，所以传统养蚕业生产效率低、产量不稳定。我们培育出的实用化广食性蚕品种，可以吃人工饲料，且产量高，茧丝质量好。”中茧新科副总经理刘丽介绍说，工厂化养蚕的饲料配方由玉米粉、桑叶粉、豆粕粉和含有多种维生素的添加剂组成，不同龄期蚕宝宝的饲料配方和加工工艺都不同，充分满足它们生长所需。
“传统养蚕用的是竹簸箕，养殖密度大概是一平方米600只蚕，每天要喂桑叶2至4次，一年产茧3到4批次。我们的蚕具一平方米能养3000只蚕。蚕吐丝结茧周期为31天，一个周期只需要根据蚕的5个生长龄期投喂6次饲料，一年可产茧12批次。”刘丽说，目前，公司每日产茧量为10吨至15吨，一期全面投产后可每日产茧100多吨。
记者在智慧养殖大数据中心看到，注塑车间、饲料车间、清洗车间、养殖车间、采茧车间等所有生产环节都做到了可视化、智能控制。“我们建立了一套适合家蚕生长发育的温度、湿度、气流、洁净环境控制及防病防控体系，研发出喂料生产线、蚕具清洗消毒生产线、采茧生产线等自动化设备，实现了精准化配料、标准化生产、智能化控制和可追溯化质量管理。”中茧新科首席科学家崔为正说。
