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全国政协副主席、大会主席何厚铧致辞表示，创新是应对时代变局的钥匙。应对全球挑战，我们需要共建开放包容的创新生态，倡导技术无国界，支持跨国企业科研机构建立创新联合体，推动技术共享和成果转化。同时也需强化全球科技治理机制，探索设立科技风险预警与应对多边机制；赋能发展中国家可持续发展，推动全球南方科技合作；积极培育青年和人才网络，构建以人为本的创新人才中心。

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6月6日，在河北承德平泉市一狗舍里，由于天气炎热，“长毛”和它的伙伴们都趴在阴凉处。据狗主人“胡子哥”介绍，“长毛”今年4岁，出生后不久，“长毛”感染了犬细小病毒，后虽经救治活了过来，但个头、体重却总比同龄狗瘦小。也因此，它经常受到“大头”等狗的欺负。不久前，在“长毛”和“大头”一场超过10分钟的“大战”中kaiyun下载app下载安装手机版，尽管腿和脸多处受伤，“长毛”却将欺负它的“大头”给打败了，自此，确立了“狗王”地位。

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中新网合肥6月7日电 (刘鸿鹤 完颜亮 赵吉祥)6月6日，位于安徽省铜陵市的G3铜陵长江公铁大桥顺利完成“终极体检”——桥梁动静载试验，214辆总重约9000吨的重载货车分批上桥，模拟未来通行荷载，对大桥进行全方位测试。这是世界范围内首次在如此大跨度的双层斜拉-悬索协作体系公铁两用桥上成功实施的荷载试验。

荷载试验是桥梁通车前验证其承载能力和安全性的“终极体检”，分为静载试验和动载试验。通过在桥面施加模拟通车的等效荷载，工程师实时测量桥梁关键部位(如钢梁、主塔、主缆、吊索等)的位移和应变数据，并与理论设计值进行对比分析，从而科学评估桥梁的实际工作性能是否满足设计和规范要求。这些数据不仅是大桥交工验收的核心依据，也为未来长期的养护管理决策提供重要支撑。

动载试验中，重载货车分别以不同的车速在公路面行驶至主桥边跨跨中及主跨跨中测试断面，通过动力特性测点和动力响应测点，采集不同速度行车、刹车、跳车时的振动响应，为桥梁动态性能分析提供宝贵数据。近期，G3铜陵长江公铁大桥还会采用最新自主研发的稳态激振试验方法，以掌握大桥的自振频率、阻尼比等动力特征指标。